Türkiye, 2024 yılında ihracatını büyük ölçüde karayolu taşımacılığı ile gerçekleştirdi ve sektördeki büyüme, küresel ticaretin nasıl şekillendiğini de gözler önüne serdi. Uluslararası karayolu taşımacılığı sektörü, 2024’te 2 milyon 94 bin seferle toplam ihracatın yüzde 41’ini taşıdı. Bu oran, Türkiye’nin dış ticaretinde karayolunun çok daha etkin hale geldiğini gösterirken, rakamlar Türkiye’nin karayolu taşımacılığındaki gücünü değil, aynı zamanda bölgesel ticaretin yeniden şekillendiğini de gözler önüne seriyor. Karayolu taşımacılığı, sadece ekonomik büyüme için değil, aynı zamanda Türkiye’nin bölgedeki lojistik üstünlüğünü pekiştiren bir sektöre dönüştü.

Geçtiğimiz yıl Türkiye, 262 milyar dolarlık mal ihracatı gerçekleştirerek önemli bir başarıya imza attı. İhracatın ilk üç sırasındaki sektörler otomotiv, kimya ve hazır giyim olarak öne çıkarken, ülkemizin güçlü üretim altyapısı da bu başarıda büyük rol oynadı.

Değişen dünya ticaretinin önemli geçiş noktalarından biri olan Türkiye, 70 ülkeye direkt ulaşabilen güçlü bir karayolu ağına sahip. Bu altyapı, Türkiye'nin ticaret hacmini artırmak ve dışa açılmak için büyük bir avantaj sunuyor. Eğer bu avantajları önümüzdeki dönemde daha etkin bir şekilde kullanabilirsek, ihracatımızda daha büyük artışlar görmek mümkün olacak.

Türkiye'nin lojistik gücü çok geniş bir coğrafyada kolay bağlantılar kurmasına olanak tanırken, ekonomik büyümeyi destekleyici bir faktör olarak ön plana çıkıyor. Karayolu ağının verimli kullanılması, ülkemizin ihracat hedeflerine ulaşmasında kritik bir rol oynamaya devam edecek.

Elbette lojistik bir bütün ve tüm taşımacılık modlarının en iyi şekilde kullanılması şart. Ancak önemli avantajlara sahip karayolu taşımacılığı hem ticaret ürünlerini taşıması hem de kazandırdığı döviz geliri ile öne çıkıyor. Hizmetler ticareti rakamlarına bakıldığına karayolunun fazla verdiğini görüyoruz. Geçtiğimiz yılın açıklanan ilk 11 aylık verilerine göre sektör, 5 milyar 540 milyon dolar hizmet ticareti geliri elde ederken, giderleri ise 1 milyar 987 milyon dolar oldu. Gelirler giderleri neredeyse dörde katlıyor. Toplam taşımacılık sektörüne bakıldığında, 11 aylık dönemde hizmet geliri 36,5 milyar dolar olarak gerçekleşti. Bu dönemde sektörün toplam gideri ise 18,9 milyar dolar oldu. Buradaki gelirler de giderlerin iki katı oldu. Karayolu taşımacılık sektörünün diğer taşıma modlarından çok daha yüksek bir performans ortaya koyduğunu rahatça söyleyebiliriz.

Sonuç olarak, 2024 yılı Türkiye için ihracat ve taşımacılık sektörlerinde önemli bir dönüm noktası oldu. Karayolu taşımacılığının artan payı, Türk araçlarının küresel pazardaki yükselişi ve Türkiye’nin ihracat rakamlarındaki büyüme, ülkenin uluslararası ticaret stratejisinin başarılı bir şekilde uygulanmaya devam ettiğini gösteriyor. Bu başarının arkasında, otomotivden kimyaya, hazır giyimden hizmetler sektörüne kadar geniş bir yelpazede güçlenen üretim kapasitesi ve lojistik altyapı bulunuyor. Türk taşımacılık sektörü, önümüzdeki yıllarda global ticaretin önemli aktörlerinden biri olmayı sürdürecektir.

Saygılarımla

Şerafettin ARAS
UND Yönetim Kurulu Başkanı

Ocak 2025