COVID-19 salgını nedeniyle Kazakistan’a yapılan taşımalarda, Kurman Gazi sınır kapısı ile Aktau-Kurik limanlarında yoğunluklar yaşandığı ve bir takım sorunlarla karşılaştığı yönünde Derneğimize şikayetler iletilmektedir.

Üyelerimizin aşağıda belirtilen konulara dikkat etmeleri gerektiği önemle hatırlatılır;

• Kazakistan’da 30 günlük vizesiz kalma süresinin aşılmamasına dikkat edilmelidir. (Aksi durumunda para cezası uygulanmaktadır.)
• Mevsime göre aşırı sıcak nedeniyle veya buzlanan yollarda araçlara aks ağırlığı limiti uygulanabileceği unutulmamalıdır.
• Uluslararası Karayolu Sözleşmesi (CMR) ile seyahat eden TIR’lara sigorta yapılması zorunludur.
  (Kazakistan CMR ile seyahat eden TIR sürücüleri için uygulanan eskort sistemini salgın nedeniyle geçici olarak durdurmuş ve yerine taşınan malın değerine göre sigorta uygulamasını başlatmıştır.)
• Kazakistan geçiş belgelerinin ihtiyacı karşılamadığı durumlarla karşılaşılabilmektedir.

Geçtiğimiz aylarda, Kazakistan transit geçiş belgeleri tüm sınır kapılarımızda tükenmiş olup, ilave yeni belgeler gelene kadar Kazakistan transit taşımaları yapılamamıştır.

Bu duruma ilaveten, Kazakistan ilave transit geçiş belgeleri “Hazar güzergahında geçerlidir” şerhi ile gelmiş olup, alternatif güzergahların kullanılmaz hale gelmesine sebep olmuştur.

Bu bilgiler ışığında, Kazakistan geçiş belgeleri durumunun UND web sitesinden takip edilmesi gerektiği unutulmamalıdır.

• Kazakistan üzerinden transit yapılacak taşımalarda 10 güne varabilen tam tespit uygulamaları ile karşılaşılabileceği unutulmamalıdır.
• Kazakistan’a TIR Karnesi olmadan taşımacılık yapılması tavsiye edilmemektedir.

Nursultan Ticaret Müşavirliği tarafından tarafımıza iletilen Acente bilgileri;

+7 (701) 765-33-69 Rinat Zhibek Zholy

+8 (702) 579-56-14 Nurlan Global Custom

• Kazakistan TIR Plus’a üyedir. Kazakistan’a Hazar güzergahı üzerinden yapılan taşımalarda bu konuyla ilgili problemler yaşanmazken, Rusya üzeri Kazakistan’a yapılacak taşımalarda Rusya’nın TIR Plus sistemine üye olmamasından dolayı problemler yaşanabilmektedir. TIR Plus sistemi, taşımalar için alınan teminatın yükseltilmesini sağlamakta olup (TIR ile 60.000 EUR olan teminat tutarı, TIR Plus ile 100.000 EUR arttırılmaktadır), Rusya üzeri transit olarak Kazakistan’a yapılan taşımalarda bu sistem kullanılamamaktadır.
• Kazakistan gabari standartlarına dikkat edilmelidir. (http://dosya.und.web.tr/agirlik/kazakistan.pdf)

Kazakistan’da gabari dışı taşımalarda belge maliyetlerinin yüksek olduğu unutulmamalıdır.

Bunlara ilave olarak; Kurik Limanında yaşanan ve Derneğimize bildirilen problemler şöyledir:

-Liman ve Gümrük makamlarınca tahsil edilen harçlar ve park yeri ücretleri hakkında bilgi şöyledir: Limana gelen her tür taşıma belgesini haiz (TIR Kamesi, CMR, T1) TIR'lardan yük harcı, belge harcı, ilaçlama bedeli olarak en fazla toplam yakla şık 162 O Dolara varan harç tahsil edildiği,

-İşlemler nedeniyle beklemek zorunda kalan sürücülerin park ettiği liman sahasının yanındaki özel bir şirkete ait TIR parkında makbuz karşılığı ilk gün için 15.000 KZT (yaklaşık 38 ABD Doları), sonraki hergün için 4.500 KZT (yaklaşık 11 ABD Dolan) park ücreti alındığı, işlemleri uzayan TIR'lar için liman sahası içinde park yeri tahsisi için çalışıldığı belirtilmiştir.

Taşımacılarımızın bahse konu problemlerle ilgili dikkatli olmaları önemle rica olunur.